國家能源局推動氫能規模化應用
國家能源局印發《2023年能源工作指導意見》。其中提出，抓好《“十四五”能源領域科技創新規劃》組織實施，建立規劃實施監測項目庫。加快攻關新型儲能關鍵技術和綠氫制儲運用技術，推動儲能、氫能規?；瘧谩?/p>
(資料圖片僅供參考)
綠氫是通過光伏、風電以及太陽能等可再生能源發電實現電解水制氫，是氫能應用的終極理想形態。GGII報告顯示，2022年國內電解水制氫設備出貨量達到722MW，同比大幅增長106%，其中綠氫裝機規模實現2倍以上增長;2023年，燃料電池示范群項目預計密集落地，氫車銷量有望實現超100%增長。
吉林省正在推進交通領域率先行動，加快培育氫能應用場景，穩步擴大氫能應用市場規模。同時，推進化工領域重點突破，深度開發氫能在化工領域的應用潛力，大力開拓規模化用氫場景，實現規模化可再生能源制氫就地消納。
葉雪松指出，按照吉林省的氫能發展目標：到2025年，可再生能源制氫產能達6-8萬噸/年;綠色合成氨、綠色甲醇、綠色煉化產能達25-35萬噸/年;在“兩軸多點”建成加氫站10座;氫燃料電池車輛運營規模達到500輛;力爭氫能產業產值達百億級規模。至2035年，“一區、兩軸、四基地”發展格局基本形成氫能產業產值達千億級規模。
在長春綠動氫能科技有限公司副總經理才宇表示，綠氫將成為我國終端能源體系重要組成部分，交通、化工、冶金以及熱電聯供等領域將是氫能重點應用場景。
電解水制氫項目大多處于示范階段，堿性設備應用更普遍、設備價格相對更低，示范階段更傾向于主要使用堿性設備。在以綠氫為核心的綠電轉化項目中，PEM設備更加適應電源的波動性和間歇性，隨著PEM技術突破和成本的降低，PEM制氫設備的應用將呈現逐年上升趨勢。
我國氫能產業從示范應用走向商業化
發展氫能已被視為清潔能源轉型和實現碳中和的重要路徑。近幾年，我國著力布局氫能產業，在氫能技術與產業發展方面打下良好的基礎。2022年3月，國家發改委、國家能源局聯合出臺《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》，不僅明確了氫是未來國家能源體系的組成部分，而且明確了氫能是發展戰略性新興產業的重點方向，是構建綠色低碳產業體系、打造產業轉型升級的新增長點。
根據中研普華研究院《2023-2028年中國氫能行業深度分析及發展研究報告》顯示：
近幾年，各地紛紛搶占氫能發展制高點。自《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》發布以來，各地方政府已累計發布70余項相關配套政策，構建了涵蓋科技創新、應用示范、基礎設施、產業布局等各環節的綜合氫能發展體系。
如湖南發布《湖南省氫能產業發展規劃》，積極挖掘省內優勢特色產業潛力，充分利用全省氫能產業發展基礎，有序推進氫能產業鏈“補短板、鍛長板”。
陜西發布了3個氫能相關規劃和行動方案，預計到2025年，全省氫能發展政策環境體系基本形成，形成若干個萬噸級車用氫氣工廠，建成投運加氫站100座左右，力爭推廣各型燃料電池汽車1萬輛左右，一批可再生能源制氫項目建成投運，全產業鏈規模達1000億元以上。
此外，按照《河南省氫能產業發展中長期規劃(2022—2035年)》和《鄭汴洛濮氫走廊規劃建設工作方案》，到2025年，河南氫能產業鏈相關企業將達到100家以上，氫能產業總產值突破1000億元，推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛。
完善的產業布局吸引了國內外龍頭企業搶灘落地。今年4月8日，陜西省榆林市靖邊縣經濟技術開發區與上海滿電未來智能科技有限公司正式簽署《氫動力兩輪車制造基地》戰略合作協議。合作雙方就兩輪共享業務在榆林的推進，以及在靖邊建設氫動力兩輪車工廠等多項事宜的深度合作達成一致。前期以市場帶動為導入進行生產基地落地，后續以打造零碳出行示范區為目標，共同推動榆林靖邊氫能產業發展。目前，全國98家中央企業中已經有46家開始布局氫能。京津冀、長三角和粵港澳大灣區三大區域氫能產業初具規模，并呈現集群化發展態勢。武漢、成都、蘇州、佛山等地匯集多家氫能企業和研發機構，全產業鏈發展態勢良好。
《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》指出，目前我國是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸，其中達到工業氫氣質量標準的約1200萬噸;可再生能源裝機量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力;全產業鏈規模以上工業企業超過300家，集中分布在長三角、粵港澳大灣區、京津冀等區域。
我國氫能發展與世界各國相同，都以交通能源為主，目前正處于從示范應用向建立商業模式轉化的階段。
《2023-2028年中國氫能行業深度分析及發展研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
