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海南交通设施停车位安全技术知识

  随着经济的高速增长,汽车的社会拥有量不断增加,汽车停车场的数量将随之增加,规模不断扩大,这给停车场的车辆管理(停车效率、停车安全)提出了新的挑战。停车场的管理既要使车辆存取方便、快捷,又要保证安全、可靠。如何在车场中找到车位或者定位自己的车辆,引起了人们对停车场管理及服务的兴趣。目前,深圳交通设施有很多定位技术都可以对物体进行定位,但在小区域(如室内)定位服务中,现有的定位技术存在着一定的缺陷,如GPS技术用于停车场这种小区域的定位服务中,成本太高而且定位精度不高。其它技术如超声波技术、射频识别(RFID)技术、IEEE802.11、超宽带(UWB)等,应用于室内定位服务,各有优劣。
  (1)超声波技术:采用超声波的传播时间进行测量定位。它的最大优点是定位精度高,但是,这种技术有着自身不可避免的局限性,如超声波信号遇到障碍物会丢失、反射形成虚假信号以及高频噪声的干扰等,另外,需要大量的基础设施才能获得很高的定位精度,成本昂贵。
  (2)IEEE802.11:RADAR是一个基于射频的室内定位和跟踪系统,采用标准的IEEE802.11网络适配器,在指定的区域,通过测试多个已定位的提供重叠覆盖的基站的信号强度来进行定位。这种技术结合了经验测试和信号传播模型。以决定用户的位置,因此,它可以实现定位服务。它的主要优点是系统容易建立,要求很少的基站,并且采用相同的构架就可以在室内提供通用的无线网络。但是,到目前为止, 大部分使用802.11技术的系统的定位精度未能达到理想的尺度。
  (3)射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)技术:一个著名的采用RFID技术的定位系统是SpotON。SpotON根据无线信号强度分析,采用聚合算法进行三维定位。SpotON 系统中硬件标签成网络状分布,无需中央控制单元,通过标签检测到的信号强弱来估计交互标签的距离。然而,完整的SpotON系统到目前为止还没有建成。
  (4)超宽带UWB:使用非常宽的频带来收发数据的技术。它的最大数据传输速度可超过100Mbps。UWB在民用领域是一项新技术,FCC直到2002—02—14才下令开放UWB的民用用途。目前的使用范围暂限制在3.1~ 10.6GHz。UWB技术特别适合室内使用,它具有抗多径衰落的固有鲁棒性。其定位精度小于几个cm, 并通常遵循自由空间传播规律。低成本和低系统复杂性,可全数字化实现。
  RFID技术同其它技术比较而言,具有成本上的优势,而且RFID定位技术对环境的要求和受到的环境影响都很小,定位精度较高,传输范围大;RFID技术在定位物体的同时还从定位目标中读取有关该对象的大量信息。深圳交通设施针对这种情况,本系统设计基于射频识别技术,采用基于信号强度与到达时间差的复合定位算法,对车场车辆进行无线定位引导。通过停车场的计算机管理系统获得停车场停靠车辆的个体信息。包括空余停车位的数量与分布情况,方便车主顺利地找到停车位置;在停车场的人口处可以通过终端查询系统很方便地查询到自己的车辆在停车场中的具体位置;在出口处,根据车载卡报告时记录的起始停靠时间,可以很方便地得出车辆停靠时间及应付费用。本系统的特点是电子系统复杂性低,容易实现且成本低;定位精度高,抗干扰能力强。
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